长城汽车拥抱智能化浪潮，加速RISC-V车规芯片发展

日前，长城汽车与南京紫荆半导体有限公司受邀参加2025中国RISC-V生态大会，以其在RISC-V车规芯片领域的创新实践，展现了中国汽车在开源架构下的新风貌和战略定力。与此同时，双方共同呼吁产业伙伴加速建设RISC-V生态，以突破芯片技术壁垒，夯实中国智能汽车产业竞争力。

RISC-V，作为一种开放、免费、可扩展的指令集架构，近年来在全球范围内迅速崛起，成为推动芯片技术创新的重要力量。自2023年8月起，长城汽车技术中心通过“研发创新社区”技术专栏，连续12期推送RISC-V专题内容，成功在工程师群体中播下了RISC-V技术的种子。同年10月，与北京开源芯片研究院合作的“一生一芯”培训项目，更是助力近200名汽车工程师完成了从理论到实践的跨越，为RISC-V技术在汽车领域的深入应用奠定了坚实的人才基础。

在2025年RISC-V生态大会上，紫荆半导体透露了搭载M100芯片的首批车辆将于三季度量产，预计5年内装车量将达到250万辆的计划。同时，紫荆半导体还启动了ASIL-D安全等级的域控制器芯片的自研工作，展现了其在汽车芯片领域深耕细作的决心和实力。

据悉，长城-紫荆创新联合体构建了“芯片-系统-整车”三级验证体系，形成了覆盖功能安全、环境可靠性的62项企业标准，并正在上升为行业基准。随着电子五所、中汽中心等机构联合编制的《车规芯片可靠性白皮书》的即将发布，我国已建立了从IP核认证到整车验证的完整标准体系，为RISC-V技术在汽车领域的广泛应用提供了坚实的保障。

随着电子五所、中汽中心等机构联合编制的《车规芯片可靠性白皮书》的即将发布，我国将建立从IP核认证到整车验证的完整标准体系。行业分析师指出，依托开源架构的快速演进优势，RISC-V在汽车电子领域的渗透有望实现十年十倍的增长。到2030年，RISC-V有望带动形成超3000亿规模的产业新生态。站在新一轮科技革命与产业变革的历史交汇点，长城汽车以“硬科技突破+软生态构建”的双轮驱动战略，实现了从汽车制造商向科技生态企业的战略跃迁，未来将为全球汽车产业贡献了开放创新的中国智慧。