“金九银十”的销售旺季,造车新势力的“银十”战绩也显得很出色。
从官方统计的数据显示,多家造车新势力在10月份的交付量创下新高,理想汽车首破4万、小鹏汽车首破2万,此前热度居高不下的问界新款M7上市以来的首个完整交付月获得破万的成绩。
理想汽车以4.04万辆的交付量位居第一,同比增长302.1%。对理想来说,这也是其首次月销量突破4万。截至2023年10月底,理想汽车全年累计交付28.46万辆。理想汽车CEO李想说,下一步目前三款车型的月销量目标为5万辆。今年9月,理想汽车用时46个月打成50万辆交付,是首家达成50万辆交付的中国新势力品牌。
小鹏汽车交付量也在10月迎来新高,交付环比增长31%超过2万辆,相比去年同期上涨292%。其中,G6成为小鹏汽车主力车型,当月交付8741辆。之前何小鹏曾提过四季度月销目标2万辆,目前看来在产品价格下探和产能进一步拉升下,月交付2万辆或能持续。小鹏汽车总裁王凤英在小鹏汽车内部进行体系调整和改革,已经在销售端初见成效。
蔚来汽车在7月销量首次突破2万辆,但此后经历连续两月下滑,10月销量有所回升,环比增长至1.6万辆。2023年以来,蔚来共交付新车12.61万辆。
另一交付量创新高的新势力零跑汽车10月交付了1.82万辆,同比增长159%。刚刚发布的三季度财报中,零跑汽车三季度毛利率由负转正为1.2%,实现此前定下的年底单月毛利率转正的目标。现在,零跑汽车已经将目光转向全球市场,通过全球市场和技术输出,以分摊成本继续提升毛利率。同月,零跑汽车与Stellantis集团宣布合作,Stellantis集团计划向零跑汽车投资约15亿欧元,零跑汽车将海外市场主导权交给Stellantis。
去年多月霸榜的哪吒汽车10月交付量继续下滑8.5%至1.21万辆,对比去年同期下滑32.9%,是唯一一家同比、环比均遭遇下滑的新势力。主要原因可能在哪吒新车上市后,销量拉升作用还不明显,据哪吒官方数据显示,哪吒X 10月18日上市以来,订单突破1万辆。
值得关注的是,2023年以来一直表现不佳的AITO问界在新款M7上市以来,销量获得了强势反弹。10月,问界共交付1.27万辆,同比增长5.42%。问界新M7交付量就达到1.05万辆。得益于华为Mate60发布带来的超高流量导流,本就在产品上增配降价的问界新款M7在10月获得5.8万辆的大定订单。当月,问界还宣布推出每天200元、封顶1万元的提车超期补贴,加上此前的购车权益,新车到手价格进一步下探。
极氪汽车的10月交付量达到1.31万辆,同比增长29.2%,环比增长8.5%。10月27日,极氪发布纯电猎装超跑极氪001 FR,售价76.9万元起,以期望在高性能市场实现突破。极氪CEO安聪慧在媒体采访时说,极氪目前推出的几款车型定位在小众细分市场,年底前和明年将会分别推出一款和两款车型,这三款均为走量产品。
另外,交付量创新高的还有岚图和阿维塔。岚图汽车10月交付量同比去年提升107%至6067辆,阿维塔在10月销量提升至3888辆。
埃安、深蓝10月交付量环比上月均有所下滑。埃安10月达成销量4.15万辆,环比上月同比下滑近20%。长安汽车旗下的深蓝汽车10月共交付15513辆,环比下降10.69%。
总之,整个车市在“银十”的销售旺季销量普遍提升,新能源汽车市场进一步增长。据乘联会数据,10月狭义乘用车零售市场约为202.0万辆左右,环比增长0.1%,同比增长9.5%。其中,新能源零售75.0万辆左右,环比增长0.9%,同比增长34.6%,渗透率约37.1%。
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