同样是路虎，揽胜和卫士比越野谁更强？

用一句话来形容卫士:“城市中的硬汉，越野场景中的王者。”霸气威武，性能硬核，简直就是型男必备。无论是荒漠，丛林还是崎岖山路，都能带你去到你想去的地方。

话都说到这了，小编先来带大家看看卫士的外观:车身硬朗，充满了硬汉气息。同时，路虎卫士也保留了原始卫士的工业风，同时融入了现代时尚元素，硬派风格搭配豪华配置，瞬间就能俘获越野车迷的心。

说到越野，车友们最关心的问题一定是它的动力到底行不行。接下来跟着小编，我们一起来瞧一瞧。性能方面完全不用担心，轴距3022mm，最小转弯半径为6.42米。还搭载了路面反馈系统，可以根据路况自动匹配越野系统，能跨越各种路况。搭载5.0T V8机械增压引擎，匹配8AT变速箱，最大马力525匹，最大扭矩625N.m，采用全时四驱系统且带有中央，后桥两把差速锁以及空气悬架，在驾驶过程中几乎感受不到顿挫。

但是，电器问题，隔音效果也是路虎卫士在越野中暴露的缺点。中控屏，仪表盘时不时的会出现失灵的问题。比如:触控屏不灵，仪表盘指示灯亮灯。隔音效果也一般，在怠速状态下还好，但是当时速超过80KM/h，发动机就会产生噪音，伴随着风噪传进车厢，若不将音响声音调高，甚至还会遮盖音乐声。

年轻气盛，路虎揽胜！能把超强的越野能力和顶级的乘驾体验这两碗水端平的车，揽胜就是最好的那辆。新款揽胜搭载4.4T V8双涡轮增压引擎，匹配8AT变速箱，最大马力530匹，最大扭矩750N.m，同样采用的是全时四驱系统，且配备中央，后桥两把差速锁以及空气悬架，所以说，光这两点其实看起来也没有多大区别。

重点来了！路虎卫士全新的机械设计和铝钢结构，以及混合发动机和尖端传感系统，所有的地方无往不至。尤其擅长应对颠簸路段，能够轻松滑过对面，减震器将震动吸收，它们都在独立工作，每秒500次监控车身的运动，表现得非常活跃。同时，它能够在水将近一米深的地方，完成一项工程壮举。

总的来说，作为路虎旗下两款越野车，路虎卫士和揽胜都表现出了优秀的性能。但是如果说谁是越野车里更硬派的存在，那我肯定是投卫士一票了。不知道各位车友会有怎样的意见，欢迎在评论区留下你的观点！