半幅方向盘被禁？沃尔沃XC40展现安全与实力

近期，一则消息在新能源车圈引发热议，特斯拉新款Model S 上搭载的半幅式Yoke方向盘，未来可能会被相关部门限制或者是直接禁用。

可能你会问：半幅式方向盘看起来这么炫酷，驾驶员的视野也变得更加宽阔了，而且F1赛车上这种方向盘的样式也已经沿用多年了，民用车上为何要禁止搭载？

我觉得，各位还是清醒一点吧！

民用车和赛车本就属于完全不同的范畴，它F1赛车能做到8:1的转向比，咱普通家用车可没这实力。

大家都习惯了圆形方向盘，甚至很多人还有“搓”方向盘的习惯，如果换成了半幅式方向盘，大家可以想想会怎么样。

如果碰到一些急转弯……安全隐患也太大了吧。虽然这可能只是我的臆测，还需专业人士进行鉴定，但是安全无小事，车辆的安全也时刻与我们的生活息息相关，大部分人肯定还是希望座驾拥有出色的安全性能。

要论谁是安全性能最出色的品牌，那是沃尔沃没跑，作为家族的入门级产品，XC40同样出色。

安全无小事，XC40什么水平

随着路上的车子越来越多，交通事故亦是屡见不鲜。如果有XC40在身边，一切都将迎刃而解。

首先是大家耳熟能详的安全系统。

这套系统沃尔沃沿用了多年，功能也变得越来越完善，包含了并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、前后方碰撞预警、主动刹车等多项功能。

与此同时，XC40搭载的上坡辅助系统能杜绝溜车，疲劳警示系统能在发现行驶轨迹异常时，通过声音和文字的信息提醒车主，引导其到附近的场地休息；防翻滚稳定控制系统在车辆急速转弯发生较大侧倾时，能够调整发动机的出力，抑制侧翻的发生，在安全性能上可谓是全副武装。

除此之外，XC40还搭载了ACC自适应巡航控制系统和Pilot Assist领航辅助系统，这两个系统能够在城市和高速公路的用车场景下大展拳脚。前者可以自动跟随前车排队，并且不断修正车辆的行驶轨迹，后者可以在130公里/小时内的高速车道上，为驾驶员提供转向、加速、车距保持和刹车等智能辅助驾驶功能，为广大用户的用车生活带来极大的便利性。

自驾游需要的，它都有

随着全面放开，自驾游重新成为年轻人热衷的选择，一台精致的座驾越来越成为刚需。跋山涉水的旅途中当然也少不了性能的加持，XC40表现又如何呢？

XC40的颜值很能打，北欧风格的设计元素流淌在基因之中，雷神之锤大灯和维京之斧尾灯也形成了鲜明的对比，成为街头巷尾一道靓丽的风景线，更符合自有风格、自有主见、自有分寸新青年的喜好。

新青年心中总是装着诗和远方，自驾和露营更是必不可少的项目。

XC40搭载了智能四驱系统，它能独立控制四轮动力分配，实时监测每个车轮状态，兼顾油耗和动力性能。5种驾驶模式，也能应付蜿蜒崎岖的复杂路况，助你找到属于自己的“风水宝地”。

结束语：

对于汽车来说，安全是永恒不变的主题，而高颜值和更好的性能表现，无疑进一步提升了用车生活的品质。

与此同时，沃尔沃XC40还有最高1.5万元的补贴，综合优惠最高达到了6万元。这样的精致且安全的车型，是不是年轻的你喜欢的出行伴侣？