历史罕见！美国第一大港口"溃败"，欧洲大国又"爆表"！危险信号正逼近？狂

欧洲的经济衰退更是雪上加霜。

濒临衰退的英国正面临41年来最猛烈的通货膨胀。当地时间11月16日，英国统计局公布的数据显示，英国10月CPI同比增长11.1%，大幅超过预期的10.7%，创下1981年以来的新高。英国央行预测，英国通胀将在整个2023年保持高位，并可能在12月连续第九次加息。

对此，市场担心加息加税的政策可能会彻底将英国经济拖入衰退。英国央行警告称，英国可能陷入持续两年的衰退，这将是英国自上世纪20年代有记录以来持续时间最长的一次衰退。

与此同时，美国经济也发出了危险的信号:最大集装箱港口的进口量在10月份暴跌了26%。有分析指出，在传统消费旺季前夕，进口量罕见暴跌，可能是美国经济寒冬的预警信号。由于需求崩溃，美国零售商和制造商减缓了海外订单。

此外，一份关于全球公司的分红数据也引起了关注。君恒基发布的最新全球股息报告显示，第三季度全球股息同比增长7%，至4159亿美元，创下单季度最高纪录。

通胀“爆发”

41年来最凶猛的通胀让英格兰银行“压力巨大”。

当地时间11月16日，英国统计局公布的数据显示，英国10月CPI同比增长11.1%，大幅超过预期的10.7%，直接创下1981年以来的新高；10月CPI环比增长2%，也大幅超出预期的1.8%和前值的0.5%。

其中，与英国居民生活直接相关的食品、燃料和能源价格大幅上涨。

英国统计局数据显示，电力、天然气等燃料价格环比上涨24.3%，其中天然气价格环比上涨36.9%，环保用电价格上涨16.9%；10月份，食品和非酒精饮料的价格上涨了16.4%，是1977年以来最快的。

而且这是在英国政府出台限制电力和天然气涨价的情况下。英国统计局表示，如果没有限制，10月份英国通胀率将飙升至13.8%。

飙升的成本会让英国2022年的冬天越来越严峻。英国国家经济和社会研究所警告称，约120万英国家庭的收入不足以支付食品、能源和住房成本，预计将有超过250万人不得不依靠慈善机构度过这个冬天。

与此同时，“高得离谱”的通货膨胀给英格兰银行带来了巨大压力。英国央行预测，英国通胀将在整个2023年居高不下，12月可能连续第九次加息。加息将取决于英国财政大臣亨特周四宣布的削减开支和增加税收的规模和时间。

11月17日，英国财政大臣亨特将发表新的财政声明，或将宣布大幅增税和减支计划，以填补英国公共财政500亿英镑的资金缺口。

市场担心加息加税的政策可能会彻底将英国经济拖入衰退。今年第三季度，英国经济已经开始陷入衰退，GDP萎缩0.2%。

此外，英国央行警告称，如果利率升至投资者预期的水平，英国经济将陷入持续两年的衰退。这将是该国20世纪20年代有记录以来持续时间最长的经济衰退，可能从第三季度持续到2024年，未来两年失业率将升至6.5%。

美国的危险信号

与此同时，美国经济也发出了危险的信号。

过去，美国最繁忙的两个港口经历了极其惨淡的10月。根据本周公布的数据，毗邻美国西海岸的洛杉矶港和长滩港10月份处理的入境集装箱数量为630，231个，同比暴跌26%，为2020年5月以来的最低货运吞吐量。

当地时间11月15日，洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)表示，洛杉矶港经历了自2009年以来“最平静”的10月。

谢罗卡指出，自今年8月以来，货物吞吐量开始下降。吞吐量大幅下降的原因之一是旷日持久的劳资谈判，这导致进口商将一些货物转移到东海岸和墨西哥湾沿岸的港口。

需要介绍的是，美国洛杉矶港和长滩港一直是美国最繁忙的两个港口，通常处理40%左右进入美国的货物集装箱，也是中国货物进入美国的主要港口门户。

一些分析师指出，除了劳资谈判，港口货运量下降的另外两个原因是，美国需求疲软导致零售商和制造商大幅放缓或停止从海外订购；以及过多的库存积压。

Seroka还表示，美国消费者在家具、电器和其他家居用品上的支出减少，这为蓬勃发展的货运市场降温。往年是航运旺季，但今年货运公司在黑色星期五和圣诞节前夕减少运力，零售商取消大量海外订单。

事实上，除了洛杉矶港和长滩港，美国其他港口的整体进口货运量也在大幅下降。

软件提供商笛卡尔物流系统集团(Descartes Logistics Systems Group)的贸易情报部门在其最新报告中称，今年10月，美国的集装箱进口量比去年同期下降了13%。

知名财经博客网站Zerohedge也指出，各大公司的库存已经非常危险，库存与销售的比率已经达到几十年来的最高点，迫使进口商大幅减少海外供应商的订单。

美国整体进口货运量大幅下降，甚至导致集装箱现货运费暴跌。一些主要的航运公司已经取消了一些航线。

在美国经济的乌云下，航空运输也受到了影响。一些大型航运公司，如美国联邦快递和丹麦航运巨头马士基，已经停飞了他们的飞机并取消了一些航班。

联邦快递的首席执行官预测，经济将进入“全球衰退”，包裹运输的市场需求低于预期，因此不得不减少航班数量。

随着全球贸易量的下降，另一个问题也开始出现:各大港口已经堆满了空集装箱。交易员警告称，这是全球消费者需求下降的危险信号。

疯狂的2.9万亿

受益于全球能源巨头的慷慨分红，今年全球上市公司的现金分红可能创下历史新高。

资产管理公司骏利资产管理公司(Janus Henderson)发布的最新全球股息报告显示，第三季度全球上市公司股息同比增长7%，至4159亿美元，已创下单季度历史新高。

与此同时，骏利恒基将2022年全球整体股息预期上调300亿美元，至1.56万亿美元，将同比增长8.3%。

报告指出，第三季度全球股息创下新纪录的主要原因是全球石油行业股息同比增长75%，达到创纪录的464亿美元。如果不考虑石油行业的分红增长，2022年第三季度全球分红将与同期持平。

君恒基的分析师认为，世界各地的石油公司都增加了股息，主要是通过特别股息。其中，新兴市场、亚洲和北美的石油公司股息增长最为强劲，涨幅最大的是巴西石油公司(Petrobras)。

这背后，是高油价背后的石油巨头们赚了大钱。世界五大石油巨头第二季度利润达到510亿美元，创历史纪录，第三季度利润总额接近500亿美元。

对于未来油价前景，高盛全球大宗商品主管杰夫·库里(Jeff Curry)周一表示，欧洲尚未摆脱能源危机，预计国际原油价格将在2023年初之前再次飙升。

李柯进一步指出，随着欧盟对俄罗斯石油禁令的生效，以及西方国家逼近俄罗斯石油价格上限，石油供应短缺可能成为未来的问题。如果俄罗斯对价格上限进行报复，油价可能会被推高。

11月初，高盛发布报告预测，到年底，原油需求将增加500万桶/日，因为炼油厂正在增加产能，供应趋紧；维持2023年一季度布伦特油价115美元/桶的预测，风险仍偏向上行。

自2022年下半年以来，由于全球经济衰退的预期，国际油价下跌了约30%。目前，布伦特原油期货和WTI原油期货价格分别在93美元/桶和86美元/桶附近波动。